华东重机玩加电竞LOL◈★✿。港口设备◈★✿，玩加电竞官网◈★✿，水运船驳是美国国际货物贸易的主要运输方式◈★✿，在2023年运输了美国全球贸易价值的41.5%暖暖视频韩国完整版电视◈★✿，即

　　美国港口分类◈★✿：港口分为沿海港口◈★✿、五大湖/圣劳伦斯航道港口以及内河港口◈★✿。美国的沿海港口包括东海岸（大西洋沿岸）◈★✿、西海岸（太平洋沿岸）和墨西哥湾沿岸的港口◈★✿，以及阿拉斯加◈★✿、夏威夷和波多黎各的港口◈★✿。

　　水运货物主要有五类◈★✿：集装箱◈★✿、干散货◈★✿、液体散装◈★✿、拆装◈★✿、滚装◈★✿。一般将集装箱和干散货列为统计类别◈★✿。干散货包括未包装且成分单一的商品◈★✿，如谷物◈★✿、铁矿石和煤炭◈★✿。

　　干散货分布◈★✿：美湾占比42%◈★✿，美西10%◈★✿，美东12%◈★✿，内陆18%◈★✿，五大湖16%◈★✿。集装箱分布◈★✿：美湾占比8%◈★✿，美西41%◈★✿，美东47%◈★✿。东海岸的集装箱优于西海岸◈★✿。

　　货物吞吐量最大的港口集中在墨西哥湾沿岸◈★✿，如休斯顿◈★✿、南路易斯安那和科珀斯克里斯港◈★✿，这些港口处理大量的液体散货（如石油或化学品）和干散货（如煤炭或谷物）◈★✿。

　　美国出口的主要商品包括天然气◈★✿、原油◈★✿、煤炭玩加电竞◈★✿、农产品◈★✿、汽油等◈★✿。美国进口的主要商品包括原油◈★✿、非金属矿产品◈★✿、电子产品◈★✿、机动车辆◈★✿、纺织品和皮革◈★✿、机械等玩加电竞◈★✿。

　　对于东海岸港口来说◈★✿，2022年国内运输最大的商品是汽油◈★✿，出口量最大的是煤和褐煤◈★✿，进口量最大的是原油（用于生产汽油）◈★✿。

　　对于墨西哥湾沿岸的港口来说◈★✿，进出口量最大的商品是原油◈★✿，这些港口还运输大量的馏分油（国内排名第一◈★✿，出口排名第三◈★✿，进口排名第二）◈★✿。

　　西海岸最大的进口商品是原油◈★✿。出口量最大的三种商品分别是大豆◈★✿、玉米和小麦◈★✿，但墨西哥湾沿岸才是这三种农产品出口最大的港口◈★✿。

　　备注◈★✿：水坝包括所有最低高度为100英尺的水坝◈★✿。2016年总吨位在1000万及以上的主要港口均被标记暖暖视频韩国完整版电视◈★✿。

　　港口◈★✿：港口通常被认为是在船舶和卡车◈★✿、火车◈★✿、管道或码头制造和加工设施（如炼油厂）之间转运货物的地方◈★✿。港口通常位于天然或人工的港湾内◈★✿，例如◈★✿，洛杉矶港和长滩港位于加利福尼亚州的圣佩德罗湾◈★✿，与众多公共和私人的滨水设施相邻暖暖视频韩国完整版电视◈★✿。

　　美国及其属地共有299个水运港口（如图）◈★✿，这些港口对于货物进出美国以及美国境内的运输至关重要◈★✿。例如◈★✿，2022年◈★✿，美国港口处理了11亿短吨的国内货运◈★✿，6.703亿短吨的进口货物和8.407亿短吨出口货物◈★✿。2022年共有204个港口年吞吐量不低于25万短吨◈★✿。

　　水运船驳是美国国际货物贸易的主要运输方式玩加电竞◈★✿，在2023年运输了美国全球贸易价值的41.5%◈★✿，即2.1万亿美元◈★✿，其中出口占35.5%◈★✿，进口占64.5%◈★✿。

　　五大湖和圣劳伦斯航道港口包括位于伊利诺伊州◈★✿、密歇根州◈★✿、俄亥俄州◈★✿、印第安纳州◈★✿、威斯康星州◈★✿、宾夕法尼亚州◈★✿、纽约州和明尼苏达州这八个五大湖沿岸州的公共和私人设施◈★✿。内河港口主要包括密西西比河◈★✿、哥伦比亚河-斯内克河和俄亥俄河内陆水道系统上的港口◈★✿。

　　沿海港口-通常可以容纳比大湖或内河港口更大的船舶暖暖视频韩国完整版电视◈★✿，因为它们可以满足主要国际贸易航线上◈★✿，船只更深的吃水要求和更大的货物装卸需求◈★✿。沿海港口的码头往往集中在较小的地理区域内◈★✿。

　　五大湖和圣劳伦斯航道港口——在主要季节为远洋船只提供服务◈★✿，但在冬季关闭◈★✿。湖泊码头与沿海和内河设施类似◈★✿，货物类型和船舶尺寸是影响码头设计的主要因素◈★✿。

　　内河港口可以分为三大类◈★✿。第一组包括容纳各种商品和船舶的一般用途设施◈★✿。第二组包括为处理单一商品而设计的公共设施◈★✿。第三类是工业码头◈★✿，通常由私人所有和运营◈★✿，服务于制造◈★✿、农业◈★✿、炼油和采矿设施◈★✿。鉴于历史发展规律◈★✿，内河港口比沿海港口更有可能由私人所有和运营◈★✿。河港之间的码头可能相距数英里◈★✿。这些港口通常处理的船舶也比沿海港口的小玩加电竞◈★✿，包括驳船◈★✿。

　　港口分类◈★✿：港口分为沿海港口◈★✿、五大湖/圣劳伦斯航道港口以及内河港口◈★✿。美国的沿海港口包括东海岸（大西洋沿岸）◈★✿、西海岸（太平洋沿岸）和墨西哥湾沿岸的港口◈★✿，以及阿拉斯加◈★✿、夏威夷和波多黎各的港口◈★✿。

　　BTS用吞吐量和容量来衡量港口绩效◈★✿。港口吞吐量衡量的是港口处理的货物或贸易的数量◈★✿，以及在港口停靠的船只数量◈★✿。具体来说◈★✿，吞吐量指标属于权重◈★✿、体积和价值◈★✿，以及船只的数量和规模◈★✿：货物重量以短吨计量◈★✿；以20英尺当量单位（TEU）计量的集装箱货物体积◈★✿；以美元计量的货物价值◈★✿；货船数量◈★✿；所有船舶以载重吨（DWT）衡量的船舶尺寸◈★✿，以及集装箱船的TEU容量◈★✿。

　　2022年美国299个港口处理了26亿短吨的货物◈★✿，其中国内货物占比43%◈★✿，进口货物占比25%◈★✿，出口货物占比32%◈★✿。

　　所有货物中◈★✿，一半的量集中在11个港口内◈★✿，90%集中在66个港口中◈★✿。前150个港口吞吐量占比99%◈★✿，在这150个港口的图吞量中◈★✿，墨西哥湾沿岸占比超一半◈★✿，东海岸港口的吞吐量位居第二◈★✿。

　　水运货物主要有五类◈★✿：集装箱◈★✿、干散货◈★✿、液体散装◈★✿、拆装◈★✿、滚装◈★✿。一般将集装箱和干散货列为统计类别◈★✿。

　　干散货吞吐量◈★✿：2022年◈★✿，美国有256个港口处理了干散货◈★✿，总量达9.659亿短吨◈★✿。其中国内货物占比56%◈★✿，进口货物占比15%◈★✿，出口货物占比29%◈★✿。所有货物中◈★✿，有一半几种在12个港口◈★✿，90%集中在83个港口◈★✿。

　　吞吐量超过100万吨的所有港口中◈★✿，即排名前121位的港口中◈★✿，墨西哥湾沿岸的港口处理的干散货占比最大为42%◈★✿，其次是内陆港口占比18%◈★✿，五大湖港口占比16%◈★✿。

　　集装箱吞吐量◈★✿：2022年◈★✿，美国有110个港口处理了4570万个标准集装箱◈★✿，其中10%为国内运输◈★✿，66%为进口◈★✿，24%为出口玩加电竞◈★✿。

　　前16大港口处理量占比90%◈★✿。纽约和新泽西港处理了最多的进口货物和最多的出口货物玩加电竞◈★✿。檀香山处理的国内标准箱最多◈★✿。东海岸港口处理的标准箱数量占比最大（47%）◈★✿，其次是西海岸港口（41%）◈★✿。

　　与西海岸港口相比◈★✿，东海岸港口仍然更优先于西海岸港口◈★✿，后者在2023年管理550亿公斤的进口和313亿公斤的出口◈★✿，总计863亿公斤◈★✿。这一趋势标志着传统供应链路线的重大改变◈★✿，东海岸港口越来越多地超过西海岸港口◈★✿，而西海岸港口历来是进口亚洲集装箱货物的主要门户◈★✿。2022年◈★✿，东海岸港口已经开始以702亿公斤的进口领先◈★✿，而西海岸的进口为632亿公斤◈★✿，这一差距一直持续到2023年◈★✿。这种转变不仅是渐进的◈★✿，而且表明了美国海上物流的更大战略调整◈★✿。

　　东海岸港口在处理来自亚洲的集装箱货运方面的作用越来越大◈★✿。这种转变也反映在出口量上◈★✿，东海岸港口在出口量中越来越占据主导地位◈★✿。

　　自2014年以来◈★✿，美国港口的总出口量稳步增长◈★✿，从11.60亿吨增长到2023年的17.41亿吨◈★✿，增幅达50.1%◈★✿。然而◈★✿，出口增长主要来自墨西哥湾沿岸港口◈★✿，从2014年到2023年增长了97.5%◈★✿，而东海岸港口仅增长了11.6%◈★✿，西海岸港口下降了24.3%◈★✿。墨西哥湾沿岸港口出口量的大幅增长主要得益于原油和石油的出口◈★✿。

　　另一方面◈★✿，美国港口的集装箱出口量从2014年的2.034亿吨小幅增长至2023年的2.124亿吨◈★✿，增幅为4.4%◈★✿。其中◈★✿，东海岸港口的集装箱出口增长了20.3%◈★✿，墨西哥湾海岸港口增长了21.9%◈★✿，西海岸港口下降了18.6%◈★✿。

　　2014年美国港口的总进口量为12.7亿吨◈★✿，2023年下降到11亿吨◈★✿，降幅达13.9%◈★✿。下降的主要原因是墨西哥湾沿岸的原油进口减少了63.4%◈★✿。

　　另一方面◈★✿，2014到2023年期间◈★✿，美国港口的集装箱进口量从2.987亿吨增加到3.712亿吨◈★✿，增加了24.3%◈★✿。东海岸和墨西哥湾沿岸的集装箱进口量分别增长了41.8%和43.8%◈★✿。而西海岸的集装箱进口则保持在1.275亿吨不变◈★✿。

　　与前150大港口相比◈★✿，2022年前25大港口的处理量占比71%即18.6亿短吨货物◈★✿，高于2021年的18亿短吨◈★✿。

　　就排名前25的港口区域分布而言◈★✿，有13个位于墨西哥湾沿岸◈★✿，7个位于东海岸◈★✿，2个位于西海岸◈★✿，2个位于五大湖◈★✿，1个位于内陆水道◈★✿。

　　货物吞吐量最大的港口集中在墨西哥湾沿岸◈★✿，如休斯顿◈★✿、南路易斯安那和科珀斯克里斯蒂◈★✿，这些港口处理大量的液体散货（如石油或化学品）和干散货（如煤炭或谷物）◈★✿。

　　按总吨位数计算◈★✿，排名第一的大港口是Houston Port Authority, TX （得克萨斯州休斯敦港）◈★✿：是美国进出口货物处理量最大的港口◈★✿，位于德克萨斯州东南部◈★✿，加尔维斯顿湾西北岸平原上◈★✿，通过长80公里的通海运河与墨西哥相连◈★✿。

　　South Louisiana, LA, Port of（南圣路易斯安纳）◈★✿：位于美国路易斯安那州拉普拉斯的密西西比河上◈★✿。是西半球最大的货运港口◈★✿，也是最大的粮食出口港口◈★✿。也是世界上最大的散货港口◈★✿。

　　Corpus Christi, TX（得克萨斯州科珀斯克里斯港）◈★✿：位于美国得克萨斯州南部◈★✿，墨西哥湾沿岸◈★✿，地处科珀斯克里斯蒂市◈★✿。美国最大的能源出口港之一◈★✿，是墨西哥湾重要的深水港◈★✿。

　　New York, NY & NJ（纽约-新泽西港）◈★✿：常简称纽约港,是世界著名大港之一◈★✿，纽约是美国最大的城市,又是美国最大的经济中心和第三大工业中心◈★✿，纽约港运输十分繁忙,是美国最大的商业中心◈★✿、外贸中心和海港◈★✿。

　　Port of Long Beach, CA （加利福尼亚州长滩港）◈★✿：紧邻洛杉矶港◈★✿，为跨太平洋贸易的核心枢纽◈★✿。

　　美国出口的主要商品包括天然气◈★✿、原油◈★✿、煤炭◈★✿、农产品◈★✿、汽油等◈★✿。按体量计算◈★✿，2022年美国出口的大宗商品约9.198亿吨◈★✿，其中美湾占比70%◈★✿，东海岸港口占比17%◈★✿，西海岸占比13%◈★✿。出口体量最大的是天然气及其化石产品（占比27%）◈★✿，其次是原油（占比16%）◈★✿，谷物占比6%◈★✿，其他农产品占比9%◈★✿。

　　出口的谷物和其他农产品中◈★✿，主要是美湾为主◈★✿，其次是美西◈★✿，少部分从东海岸出口◈★✿。原油基本从美湾出口◈★✿，汽油和基础化学品也主要是美湾出口◈★✿。东海岸出口更多的煤炭◈★✿、纸张等◈★✿。

　　按货值计算◈★✿，2022年美国出口8170亿美元◈★✿，其中原油贡献14%◈★✿，天然气及其制品贡献11%◈★✿，然后贡献8%◈★✿，谷物贡献6%◈★✿。美西出口1350亿美元◈★✿，其中其他农产品贡献了17%◈★✿。美湾出口4310亿美元◈★✿，原油贡献27%◈★✿，汽油贡献10%◈★✿。美东出口2510亿美元◈★✿，其中机动车辆贡献了15%◈★✿，机械和化工产品分别贡献了7%◈★✿。

　　美国进口的主要商品包括原油◈★✿、非金属矿产品◈★✿、电子产品◈★✿、机动车辆◈★✿、纺织品和皮革◈★✿、机械等◈★✿。按体量计算◈★✿，2022年美国进口的大宗商品约6.18亿吨◈★✿，其中美湾占比31%◈★✿，东海岸港口占比41%◈★✿，西海岸占比29%◈★✿。进口体量最大的是原油（占比20%）◈★✿，其次是非金属矿产品（占比10%）◈★✿，燃油占比9%◈★✿。

　　按价值计算◈★✿，2022年美国进口的商品有1.4万亿◈★✿，其中电子产品占比12%◈★✿，机动车辆占比12%暖暖视频韩国完整版电视◈★✿，纺织品和皮革占比11%◈★✿，机械占比10%◈★✿。

　　从价值看◈★✿，2022年美西进口4990万美元玩加电竞◈★✿，其中电子产品占比20%◈★✿。美湾进口2270万美元◈★✿，其中原油占比15%◈★✿。美东进口6520万美元◈★✿，其中最多的是机动车辆◈★✿，占比13%◈★✿。

　　对于东海岸港口来说◈★✿，2022年国内运输最大的商品是汽油◈★✿，出口量最大的是煤和褐煤◈★✿，进口量最大的是原油（用于生产汽油）◈★✿。

　　对于墨西哥湾沿岸的港口来说◈★✿，进出口量最大的商品是原油◈★✿，这些港口还运输大量的馏分油（国内排名第一暖暖视频韩国完整版电视◈★✿，出口排名第三玩加电竞◈★✿，进口排名第二）◈★✿。

　　西海岸最大的进口商品是原油◈★✿。出口量最大的三种商品分别是大豆◈★✿、玉米和小麦◈★✿，但墨西哥湾沿岸才是这三种农产品出口最大的港口◈★✿。

　　位于美国本土以外的港口（海外港口）◈★✿，如阿拉斯加◈★✿、夏威夷暖暖视频韩国完整版电视◈★✿、波多黎各和美属维尔京群岛的港口◈★✿，其原油和制成品的运输大多在国内进行◈★✿。